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Articles (2019), Omega, 82, pp. 38-54

Tighter MIP formulations for Barge Container Ship Routing

ALFANDARI Laurent , DAVIDOVIC T., FURINI F., LJUBIC I. , MARAS V., MARTIN S.

On considère la conception d'une ligne de transport fluvial devant décider à quels ports s'arrêter pour transporter des demandes de containers entre ports. Les nouveaux modèles proposés surpassent les modèles existants de la littérature. Ils exploitent la structure en ligne du routage en modélisant ce dernier par des variables associées aux noeuds (ports), et intègrent des variables associées soit aux arcs soit aux noeuds du réseau de transport pour le repositionnement des containers vides. Ce dernier modèle est le plus performant, particulièrement dans le cas de demandes non sécables.

ALFANDARI, L., DAVIDOVIC, T., FURINI, F., LJUBIC, I., MARAS, V. and MARTIN, S. (2019). Tighter MIP formulations for Barge Container Ship Routing. Omega, 82, pp. 38-54.

Mots clés : #Containers, #Programmation-linéaire, #Repositionnement, #Routage, #Transport