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      "fr" => "Les ventes des voitures neuves équipées d'un moteur diesel ont fortement progressé sur le marché français. La progression du diesel est pour une grande part attribuée au différentiel de prix entre l'essence et le gazole. L'objet de ce papier est de rechercher s'il existe une relation de co-intégration i.e. une relation d'équilibre à long terme entre le taux de diésélisation et le prix relatif entre les deux carburants et l'offre de voitures à moteur diesel. Cependant, plusieurs événements sont apparus sur le marché du diesel comme l'annonce, au milieu des années quatre-vingt dix, d'une taxe sur le diesel à des fins environnementales et plus récemment l'arrivée d'une nouvelle technologie d'injection directe dans le moteur diesel, qui ont modifié l'évolution de la part de marché du diesel. Pour tenir compte de possibles changements de régime de la série part de marché, nous avons utilisé des tests de co-intégration incorporant des ruptures. Une relation de long terme entre les deux séries incorporant un changement de régime a été établie. La dynamique de court terme est étudiée à partir d'un mécanisme à correction d'erreur."
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