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"fr" => "Les ventes des voitures neuves équipées d'un moteur diesel ont fortement progressé sur le marché français. La progression du diesel est pour une grande part attribuée au différentiel de prix entre l'essence et le gazole. L'objet de ce papier est de rechercher s'il existe une relation de co-intégration i.e. une relation d'équilibre à long terme entre le taux de diésélisation et le prix relatif entre les deux carburants et l'offre de voitures à moteur diesel. Cependant, plusieurs événements sont apparus sur le marché du diesel comme l'annonce, au milieu des années quatre-vingt dix, d'une taxe sur le diesel à des fins environnementales et plus récemment l'arrivée d'une nouvelle technologie d'injection directe dans le moteur diesel, qui ont modifié l'évolution de la part de marché du diesel. Pour tenir compte de possibles changements de régime de la série part de marché, nous avons utilisé des tests de co-intégration incorporant des ruptures. Une relation de long terme entre les deux séries incorporant un changement de régime a été établie. La dynamique de court terme est étudiée à partir d'un mécanisme à correction d'erreur. Les ventes des voitures neuves équipées d'un moteur diesel ont fortement progressé sur le marché fra "
"en" => "The diesel car sales in France have strongly increased over the last two decades. Most of this evolution is attributed to the taxes differences between gasoline and diesel oil and the supply of diesel cars. However, several events occurred on the diesel car market during this period (announcement of diesel oil tax increases, new technology). To model the market over the last two decades, we have used sequential unit root tests allowing structural changes. The Long-term relationship, with shifts in regime detected by cointegration tests taking structural breaks into consideration, is estimated. The diesel car sales in France have strongly increased over the last two decades. Most of this evolu "
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