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"fr" => "Les ventes de voitures neuves en France, équipées d'un moteur diesel, ont fortement progressé durant les vingt dernières années. La progression du diesel est pour une grande part attribuée au différentiel de prix entre l'essence et le gazole et à l'offre du diesel. L'objet de ce papier est de rechercher une relation d'équilibre à long terme entre le taux de diésélisation, le prix relatif entre les deux carburants et un indice d'offre de diesel par une analyse de co-intégration incorporant des évènements comme l'arrivée de la nouvelle technologie HDI et des nouvelles taxations. Aussi pour tenir compte de possibles changements de régime des tests de racine unité et de co-intégration ont été effectués. Les ventes de voitures neuves en France, équipées d'un moteur diesel, ont fortement progressé durant "
"en" => "The diesel car sales in France have strongly increased over the last two decades. Most of this evolution is attributed to the taxes differences between gasoline and diesel oil and the supply of diesel cars. However, several events occur on the diesel car market during this period (announcement of diesel oil tax increases, new technology). To model the market over the last two decades, we have used sequential unit root tests allowing structural changes. Long-term relationship, with shifts in regime detected by cointegration tests taking structural breaks into consideration, is estimated. The diesel car sales in France have strongly increased over the last two decades. Most of this evolu "
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